PROCÉDURES
RELATIVES AU SOCATA TBM 700
Pour obtenir des instructions
détaillées relatives au pilotage de cet appareil,
consultez les articles de la section Informations sur le TBM 700
consultez le manuel de vol. Pour connaître les vitesses
conseillées, reportez-vous à la page Référence
de la Tablette. Notez que la plupart des actions peuvent également
être effectuées à l'aide de la souris.
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IATTENTION Il est impératif d'utiliser les icônes pour accéder aux diveres planches de bord et fenètres du tableaux de bord. |
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Les icônes de la planche de bord IFR sont de gauche à droite: Tablette
(Afficher/Masquer) |
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Les icônes de la planche de bord VFR sont de gauche à droite: Tablette
(Afficher/Masquer) |
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AVANT LE DÉMARRAGE DU MOTEUR |
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[
] Frein de parking |
RÉGLER |
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[ ] Commande du train d'atterrissage |
VÉRIFIER SORTI |
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[
] Commandes de puissance |
RALENTI |
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[
] Commandes d'hélice |
À
FOND (PLEINS PETITS PAS) |
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[
] Robinets de carburant |
ALIMENTATION
COUPÉE |
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[ ] Quantité de carburant |
VÉRIFIER |
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[ ] Dégivrage |
ACTIVÉ |
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[ ] Balise |
ACTIVÉE |
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[
] Voyants de dégivrage |
ALLUMÉS |
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DÉMARRAGE DU MOTEUR (BATTERIE) |
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Appuyez sur CTRL+E pour lancer la séquence d'autodémarrage, ou voir la séquence de démarrage du moteur détaillée décrite dans le manuel de vol. |
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AVANT LE DÉCOLLAGE (MONTÉE) |
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[ ] Instruments |
VÉRIFIER |
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[ ] Pilote automatique |
VÉRIFIER |
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[ ] Contrôle électronique de compensation d’assiette |
VÉRIFIER |
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[
] Volets de compensation |
RÉGLER |
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[ ] Gouvernes principales |
MANIPULER À 1 500 tr/min |
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[ ] Mise en drapeau automatique |
ARMER |
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[ ] Système manuel de mise en drapeau de l’hélice |
VÉRIFIER |
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[ ] Dégivrage |
SI NÉCESSAIRE |
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[ ] Quantité de carburant, et instruments de vol et moteur |
VÉRIFIER |
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AVANT LE DÉCOLLAGE (DERNIERS ARTICLES) |
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[ ] Témoins |
ÉTEINTS OU CONSIDÉRÉS |
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[ ] Transpondeur |
SUR ALT |
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[ ] Éclairages |
SI NÉCESSAIRE |
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[ ] Dégivrage |
SI NÉCESSAIRE |
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[ ] Vitesses de décollage (V1, VR et V2) |
CONFIRMER |
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DÉCOLLAGE |
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[ ] Freins |
VERROUILLER |
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[
] Commandes de puissance |
100 %
RÉGIME TURBINE N1 |
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[
] Freins |
RELÂCHER |
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[
] VR |
EFFECTUER UNE ROTATION POUR CABRER L'APPAREIL À ENVIRON 10 DEGRÉS |
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[
] Train d'atterrissage |
RENTRÉ
(LORSQUE LA VITESSE ASCENSIONNELLE EST ACQUISE) |
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[
] Vitesse |
MAINTENIR V2 JUSQU'À CE QU’IL N’Y AIT PLUS D’OBSTACLE |
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[
] Volets |
RENTRÉS |
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MONTÉE |
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[
] Puissance ascensionnelle |
90 %
du RÉGIME TURBINE N1 (OU SELON LES BESOINS) |
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[
] Hélices |
1 600
tr/min (OU SELON LES BESOINS) |
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[ ] Dispositif de synchronisation de l'hélice |
ACTIVÉ |
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[ ] Jauges moteur |
CONTRÔLER |
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[ ] Éclairages |
SI NÉCESSAIRE |
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CROISIÈRE |
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[
] Puissance de croisière |
À
LA DEMANDE |
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[ ] Jauges moteur |
CONTRÔLER |
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[ ] Mise en drapeau automatique |
DÉSACTIVÉE |
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DESCENTE |
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[ ] Altimètre |
RÉGLER |
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[ ] Mise en drapeau automatique |
ARMER |
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[ ] Équilibrage du carburant |
VÉRIFIER |
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[
] Puissance |
SI
NÉCESSAIRE |
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AVANT L’ATTERRISSAGE |
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[ ] Mise en drapeau automatique |
VÉRIFIÉ ARMÉ |
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[ ] VREF |
CONFIRMER |
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[ ] Altimètre |
RÉGLER |
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[
] Volets |
APPROCHE |
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[
] Train d'atterrissage |
SORTI |
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[ ] Éclairages |
SI NÉCESSAIRE |
|
[ ] Dégivrage |
SI NÉCESSAIRE |
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ATTERRISSAGE
NORMAL |
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[
] Volets |
SORTIS |
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[ ] Vitesse |
VREF |
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[
] Robinets de carburant |
RALENTI
HAUT |
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[
] Leviers de l'hélice |
À
FOND (PLEINS PETITS PAS) |
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[
] Commandes de puissance |
RALENTI |
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--Après l’atterrissage-- |
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[
] Commandes de puissance |
PAS
DE ROULAGE |
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[
] Freins |
SI
NÉCESSAIRE |
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APRÈS L’ATTERRISSAGE |
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[ ] Allumage automatique du moteur |
DÉSACTIVÉ |
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[ ] Dégivrage |
DÉSACTIVÉ |
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[ ] Éclairages |
SI NÉCESSAIRE |
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[
] Transpondeur |
VEILLE |
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[
] Volets de compensation |
RÉGLER |
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[
] Volets |
RENTRÉS |
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ARRÊT ET SÉCURITÉ |
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[
] Frein de parking |
RÉGLER |
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[ ] Interrupteur principal des instruments |
DÉSACTIVÉ |
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[ ] Mise en drapeau automatique |
DÉSACTIVÉE |
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[ ] Feux |
DÉSACTIVÉS |
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[
] ITT |
STABILISÉ À LA TEMPÉRATURE MINIMALE PENDANT 1 MINUTE |
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[
] Robinets de carburant |
ALIMENTATION
COUPÉE |
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[
] Hélices |
MISE
EN DRAPEAU |
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[ ] Interrupteurs de batterie et de générateur |
DÉSACTIVÉS (sous 15 % N1) |
REMARQUE : Les listes de vérifications utilisées en situation réelle pour cet appareil ont été modifiées dans le cadre de Flight Simulator.